パウダーコート｜バイクパーツの塗装請け負います！ | パウダーコート | 京都にて金属製インテリアを制作するアール・テック・サービス株式会社

前輪が跳ね上げた砂利や小石が当たるオートバイ用フレームのダウンチューブや、タイヤ交換時にタイヤレバーで擦れるような外力はパウダーコートがもっとも得意とする部分です。
温度管理が徹底された専用乾燥炉を使い、１８０度という高温で焼き付けることにより塗膜は最高強度に達します。

溶剤塗料の場合、塗装面から溶剤が揮発して塗膜が完成するため、塗った直後より乾燥後の方が膜厚が薄くなります。一度に厚塗りすると塗料が流れてしまうため、塗膜の厚みを稼ぐには何度も重ね塗りを行わなくてはなりません。また、塗っては乾燥を繰り返すとゴミや異物が付着するリスクが増えてしまいます。
一方、粉体塗料には液体でないため垂直面でも垂れづらく、乾燥時に揮発する溶剤を含まないためパウダーの厚みがすべて塗膜となります。
こうした特性の違いによって、溶剤塗装に対して粉体塗装は約４～５倍も分厚い塗膜に仕上げることが可能です

塗膜の「強さ」＝硬さという評価基準もありますが、硬い塗膜は割れやすいという弱点も秘めています。事故で変形したボンネットやフェンダーの塗装が割れるように剥離する場合がありますが、これは金属の変形に塗膜が追従できないために起こる現象です。またウレタン塗料で再塗装したホイールをタイヤチェンジャーにセットしたところ、リムの塗装が割れて剥がれたというようなトラブルも、塗膜の硬さが原因かもしれません。
それに対して粉体塗装の塗膜は、完全乾燥後にも柔軟さが持続するのが特長です。